Mega-Tankstell zu Rodange

Zënter Jore kënnt et um Dräilännereck zu Rodange reegelméisseg zu stonnelaange Stauen. De Grond dofir sinn d’Camionen, déi um Transit iwwert d’Avenue de l’Europe op d’Nationalstrooss N5 zu Rodange ofbéien, fir do op enger Tankstell hiren Tank ze fëllen. De Grond firwat d’Camionen all op Rodange fueren, leit op der Hand: d’Transportentreprisë profitéiere hei vu méi bëllege Präisser op de Liter Dreifstoff. Doduerch, dass eng Rëtsch Entreprisen duerch Firmen-Tankkaarte priviliéiert Präisremisen op den Diesel kréien, lount et sech fir d’Camionschaufferen hire Plein zu Rodange ze maachen. Dëst zum Matleed vun de ville Residenten, well d’Camionen an deelweis kilometerlaange Staue bis op d’belge Grenz erop d’Stroossen zu Rodange onbenotzbar maachen.

Wéi den L’essentiel an engem Artikel vum 27.12.2019 beriicht, soll mam Stau awer geschwënn Schluss sinn. D’Gemeng Péiteng well nämlech bei der Avenue de l’Europe op der lëtzebuergescher Säit mam Ministère zesummen eng Mega-Tankstell mat 10 Zapsailen op der der Avenue de l’Europe autoriséieren. Dës Tankstell soll dann och all Tankkaarten akzeptéieren, soudass d’Camionen, déi nach méi bëlleg tanke wëllen, net méi den Ëmwee iwwer Rodange maache mussen. 

Fir d’Berouegung vun der Verkéierssituatioun ass dëst sécherlech erfreelech, allerdéngs stellt sech Fro, wéi Lëtzebuerg op der enger Säit aus dem Tanktourismus erausklamme soll, wärend op der anerer Säit den Tankstellereseau weider ausgebaut gëtt. A menger parlamentarescher Fro n°1552 hat ech d’Ministere schonns iwwert d’Zukunft vun den Tankstellen zu Lëtzebuerg gefrot.

An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  1. Wou genau soll d’Tankstell op der Avenue de l’Europe gebaut ginn a wéi vill Liter Dreifstoff sollen all Joer hei verkaf ginn? 
  2. Sinn déi Häre Ministeren der Meenung, dass et op laang Siicht nohalteg ass, eng Mega-Tankstell op der Avenue de l’Europe éischtens opbauen ze loossen, zweetens z’erhalen an dat an engem Kontext wou d’Regierung dach plangt, aus dem Tanktourismus erauszeklammen? 
  3. Wéi eng Ëmweltmesurë sinn ugeduecht, fir de Site, wou déi Mega-Tankstell gebaut soll ginn, ze kompenséieren?

Tanktourismus zu Lëtzebuerg

Den 23. Februar 2005 huet d’Fraktioun vun Déi Gréng eng Motioun zum Thema Tanktourismus an der Chamber
deposéiert. An dëser Motioun huet d’Chamber d’Regierung opgefuerdert eng Etüd iwwert den Tanktourismus ze
realiséieren an, op Base vun dëser, eng Strategie auszeschaffen fir de Konsum vun Treibstoffer ze reduzéieren.
Dës Motioun gouf ee Joerzéngt spéider schlussendlech realiséiert an d’Studie ass 2016 virgestallt ginn. Op Base
vun den Analysen huet d’Regierung verschidde Mesuren zréckbehalen, mat deenen se den Treibstoffverkaaf zu
Lëtzebuerg reduzéiere wëll.
An deem Zesummenhang wéilt ech de Ministeren dës Froe stellen:

  1. Eng vun de Mesurë gesäit d’Aféiere vun engem Monitoring iwwert d’Evolutioun vum Treibstoffverkaf vir. Opgeschlësselt pro Joer, wéi vill Treibstoff ass an de Joren 2013 bis 2018 verkaf ginn? Weist d’Tendenz eng Erhéijung oder eng Reduzéierung vum Treibstoffverkaf zu Lëtzebuerg un? Wéi ass dës ze erklären?
  2. An e puer europäesche Länner ass beschloss ginn, dass ab engem gewësse Joer nëmmen nach abgasfräi
    Neiween däerfe verkaf ginn. A Norwegen sollt dës schonn ab 2025 de Fall sinn, a Frankräich ab 2030. Wäert d’Regierung legiferéieren fir ab 2030 keng Neiween mat Verbrennungsmotor méi zouzeloossen? Falls nee, ass een anert Joer fir d’Verbuet eng Optioun?
    Falls nee, wéi eng Positioun vertrëtt d’Regierung géigeniwwer engem Verbuet vum Verkaf vu Neiween mat Verbrennungsmotor?